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    當物流業有了信息化的“眼睛”
      發布時間 :2020-10-27     本站關鍵詞 :鎮江物流公司 ,丹陽物流公司 ,鎮江危險品物流公司 瀏覽次數 :703

     信息化是現代物流業的靈魂 ,一個個“信息孤島”無法連通 ,是傳統物流業轉型升級的巨大障礙 。

    信息化更是物流企業的“眼睛” ,沒有“眼睛” ,物流企業看不到光明 ,也看不清未來 。

      貨主不知道自己的貨在什麽位置 、什麽時候能夠到達指定地點 ;物流企業不知道在什麽地方可以拉到貨 、什麽時候能夠把貨運到 ;車船主滿載貨物到達一個地方後 ,不知道回來能不能拉到貨 ,也不知道為了拉到貨要等多長時間 ;司機不知道哪條路會更暢通 ,哪條路前方發生了交通事故……

      正是由於一個個“信息孤島”無法連通 ,一個個物流企業都沒有“眼睛” ,他們不得不像盲人一樣要麽摸著石頭過河 ,要麽不停地“問路”或者請別人“帶路” ,物流效率因此而大大降低 ,物流成本也因此上升 。

      信息化建設對於物流企業 ,猶如眼睛對於盲人一樣異常的迫切 。但是對於每個環節上的每個企業 ,都無法承擔信息化開發和維護所需的巨大成本 。實踐告訴百盈體育 ,物流信息化的提升 ,不是一個企業 、一個區域 、一個行業的物流信息化的提升 ,而是覆蓋所有經濟行業 、涉及所有經濟過程 、服務整個國民經濟社會的交通物流行業信息化的整體提升 ,這是一項浩大的係統工程 。

      政府無疑要成為這一工程的推動者和建設者 ,企業 、科研機構等社會各界也要積極參與進來 ,形成物流信息化建設的合力 。百盈體育欣喜地看到 ,交通運輸行業主管部門正在像抓有形的高速公路建設一樣 ,狠抓交通物流公共信息平台這一無形的“信息高速公路”的建設 ;眾多央企 、科研院所也率先挺身而出 ,扛起了汽車物聯網探索的大旗 。

      專家認為 ,提升物流行業信息化水平是世界各國都麵臨的一個重大課題 ,而我國已經成為物流需求*大的國家和地區之一 ,有必要也理應在物流業信息化建設方麵搶占製高點和話語權 。

      從國際上看 ,國家交通物流公共信息共享平台是我國掌握話語權的少數信息整合係統之一 ,我國應從國家層麵給予扶持 ,消除障礙 ,對這一信息處理中樞加以推廣應用 ,盡快做大做強 ,推進物流業信息流的深加工 ,對平台所提供的公共管理的新領域加以研究 ,並適時把握國際物流業話語權 。

      因此 ,一方麵要著力研究物流電子平台對供應鏈的提升能力,探索海關 、鐵路 、水路 、民航等全行業的互聯互通 ,打通國際 、國內 、港口 、內陸物流之間的數據鏈瓶頸 ,實現園區 、港區 、海關監管區等節點的信息互聯 。另一方麵要研究平台所提供的公共管理新手段 ,推動電子平台與物聯網相結合 ,實現產品的全程跟蹤 ,彌補原來物流階段的監控盲點 。

      給每個企業都裝上信息化的“眼睛” ,物流業將迎來光輝燦爛的明天 。

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